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政舟:郑州送花记
2021年7月27日·郑州·地铁沙口路站
一年过去了。
朋友在群里发了张截图,我有些惊讶。截图上说,今天是“7.20事件”一周年,订了两束花,打算下班后去隧道旁悼念死者,但花店来电话说,接到通知,不允许将鲜花出售给试图悼念“7.20事件”的人。
我不理解,觉得“不允许出售鲜花”这样的操作有些离谱,不太真实,当地这样做吃力不讨好。
朋友决定买花试试。十多分钟后,他发来与花店的通话录音。
花店的人问:“你是要送到哪个位置?”
朋友说:“他就在5号线。”
“我们昨天骑手那个经理跟我们联系,说今天他们接的紧急通知,就是,不能往这个地方送花。就是不让骑手接送到这边儿的花束。”花店的人说,“包括京广隧道那边儿,都不能送。他们下达的通知。”
听到这样的对话,只剩一声叹息。
每天都有意料之外的事情发生,即便我们觉得不合理,不应该,不明白。今天网络上也寂静无声,我没看到媒体关于“7.20事件”一周年的任何报道,仿佛所有人都将此事遗忘。
其实并不是,没有人敢忘记。他们也没忘,更不敢忘。
群里一位身在郑州的朋友下班后,去了5号线沙口路站。“送不过来的。”他说,附近都是便衣。
越是如此,胸中的愤怒越盛。去年7月27日,官方公布,14人在郑州地铁5号线“7.20事件”中不幸遇难。那天,郑州地铁沙口路B1口附近摆满了悼念遇难者的鲜花,而鲜花后来被人用黄色围挡挡住了。但围挡外仍有人摆放鲜花。
2021年7月27日 郑州地铁沙口路站 记者赵翔/摄
我以为,如果连悼念也不被允许,如果可以,就用鲜花围满围墙。当天傍晚,一位朋友在郑州采访,我们托她帮忙送去鲜花。
我想,没人可以挡得住鲜花盛开。
今夜,我还是决定买一束花。
我在网上订了一束菊花,将送花地址选在郑州地铁沙口路站C口,又在备注上写下:“我们没有忘记”。花店很快就接单了,不一会儿骑手也接单了,花店又发来一束包好的菊花,这让我有些意外。但还是担心,骑手是否会顺利取货,并顺利送达。
半个小时后,一个河南郑州的陌生电话打了进来,是骑手。他告诉我,他到地铁口了,但地铁口有警察,花只能在路边拿。
我告诉他,我不在郑州,只是想送一束花去,让他将花放在附近就好。
后来,他把那束菊花放在地铁口不远处的地上,拆掉了套在花束上的黑色塑料袋。
那束花 花店 / 摄
他拍了一张照片发给了我,然后说,“附近有专门检查的,收花的,要收走了。”
“他们都收走了。”他后来跟我,“谢谢啊。”
鲜花可以盛开,却不允许被看到……
来源:微信公号豫广07/20/2022
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郑说|郑州XX一年记:碎片里的“彷徨”
一年过去了。
提起XXX,许多郑州人仍心有余悸,这场灾难,恐怕也是这个城市难以抹去的历史伤痕。
逝者已安息。
对生者而言,拾起一些碎片,或许更能看清脚下的路。
关于XXX的一些细节,郑说曾用日记和短视频的形式做以记录。想回顾的朋友,可以通过以下链接查看:郑州日记
1
有些碎片,是关于事后的反思。
2022年1月21日,在公布的调查报告中,提到“截至9月30日,郑州市因灾死亡失踪380人,其中在不同阶段瞒报139人:郑州市本级瞒报75人、县级瞒报49人、乡镇(街道)瞒报15人。”
而民间有呼声,指出“只有公布具体的380人死亡失踪名单,才能确保数字的真实性”,因为一旦有离去的故人不在名单之中,亲友就立马可以提出质疑。
信息大数据时代,准确的获取死亡失踪名单,不会比“红马”难。
但这一呼声始终没有得到响应。有关方面,也失去了一个为自己公信加分的机会。
公布遇难名单,是文明社会的国际惯例。2008年汶川地震之后,国内舆论开始有了这样的意识。
另外,为郑州“七二〇”遇难者立碑的建议,也没有得到任何回应。
2
“七二〇”调查报告出来后,有关部门也公布了处理结果:对涉嫌违法犯罪的8名企业人员立案侦查并依法逮捕,对灾害中涉嫌违纪违法的89名公职人员进行严肃问责。
多人被处以组织内的严重警告、政务降级的处分。
半年过去了,他们现在过得怎样?
徐先生再无任何消息,彻底消失在舆论报道与公众视野中。
侯女士履职卫生部门,正常开展工作。
而主政巩义的袁先生,虽曾被严重警告和政务降级,但就近期的公开报道来看,仍以原职主持工作。
消失、调岗、复出,这些人事变动的标准和原则是什么?不得而知。
3
据说,今天有不少“红马甲”和身材壮硕的“热心市民”,在5号线沙口路地铁口聚集。
不知道他们是在忙什么。
但这让我想起了,去年7月27日,“头七”之后的那些鲜花和“围挡”。
当时,“围挡”的照片在网上传开,引起全国网友公愤。好在郑州有一帮“真正的热心市民”,大声疾呼“不要挡着他们回家的路”,并挺身而出移走围挡。
恰好那天晚上,我也在现场,经历了“围挡”被拆的全过程:
起初,现场的市民只是在围挡外继续献花,有工作人员还在值班。
夜深了,他们下班撤岗了……
先是有一位大哥,拿起手机拨打“12345”,询问围挡是哪个部门所为,并提出质疑(公共道路设置围挡,必须有施工许可证等手续),要求相关部门立即拆除。
电话的那头儿,接线员称对围挡事宜并不知情,建议联系属地街道或城市管理部门。
这边,还在电话里交涉;那边,一位热心的黑衣市民,不知从哪里找来了钳子,开始在围挡的侧面剪铁丝。
众人一看,既然找不到具体的管理部门,这围挡的合法性就无从谈起。大家纷纷上前,齐心协力移走围挡。
第二天,围挡并没有再次被立起来。
面对市民的愤怒和社会的良知,再高、再多的“围挡”也终将不堪一击。
4
有人说,“七二〇”是郑州城运的转折点。自那以后,疫情、红码、烂尾楼……各种坏消息接踵而至。
“七二〇”这个节点或许是偶然的,但一些系统性的矛盾,只能掩盖一时。“击鼓传花”的模式,总有漏出底裤的一天。
有些问题,也不仅仅是郑州的问题。只是因为河南、郑州之于中国,太典型了。毕竟有句口号这么讲:行走河南,读懂中国。
如“七二〇”的某些谜团一样,“红码”背后的真相,或许永远沉没。
也如丰县女,唐山四女这些事件,热点一个个冷却,问题末节始终被隐蔽,问题爆发的根源没有得到任何改进,你能看到的或许只是“表演式危机管理”。
孙志刚事件推动废除收容制度之类的改革,近来恐怕很难再看到了。
而郑州到哪里去?更是仿佛到了一个“彷徨”的十字路口。
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