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牛皮总会被戳破,包子早晚会露馅
 
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牛皮总会被戳破,包子早晚会露馅

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  牛皮总会被戳破,包子早晚会露馅

  作者:嘴歪心正王亚军

  前苏联时期有个段子,说苏联政府开会商讨两个问题,一个是修建百层大厦,
另一个是竣工后的庆祝仪式。

  但鉴于目前没有工程师也没有建筑材料,于是大会决定,直接研讨第二个问
题。

  中国有很多每年耗费几十上百亿的科研经费的机构和企业,其本质就是胡同
口白铁加工作坊,锤出的铁皮壳子只要包得住里面来自世界各国的零件不往外掉,
就敢申请专利刊发论文称其为自主研发。

  尽管提炼不出高纯度硅也造不出光刻机,但肯定能把“芯片研制成功”的庆
功会,开得盛大而又奢华。

  例如中兴华为,若没了高通、三星的专利和产品供给,立刻就会变成无处安
放的废品垃圾。没有了索尼、莱卡,华为手机的摄像头就是一个装饰摆设。

  安卓那边一宣布终止合作,给“安卓”贴膜的“鸿蒙”,立即就从民族企业
的神坛上跳了下来,把行业领袖的豪言改成“力争活下来”,把引领世界的壮语
变成了“明年还能发布年报”。

  一度被傻缺拥趸们捧上民族英雄、科技救星神坛的任大老板,前脚刚卸任懂
事退居二线,就被继任的话事人徐老大“抽筋剥皮”,在大庭广众之下“辟谣”
说,华为根本从来就没有鸿蒙系统,那是某些居心不良的媒体扑风捉影逮住一款
“内核名称”瞎炒作。吓得我赶紧跑去翻华为官网和搜索百科。

  万幸的是,所有的“喜报”都还没来得及删。

  从2018年注册火线专利到拿着鸿蒙系统满世界吹牛逼的那几场专场发布会,
从专门给鸿蒙系统召开的记者发布会和业内推介会,到连续几次在取得重大进展
和再次巨大突破之际召开的庆功会。

  余老板那句“早已可以不用美国配件,只是为了照顾美企生意”的豪言犹在
耳边。任老大那句:“精确控制时延在五毫秒以下,甚至达到毫秒级到亚毫秒
级。”的壮语余音绕梁,无一不是官方媒体亲临现场报道,无一不是华为顶级高
官亲临现场主持,无一不让整个互联网被高潮的喜报刷屏。

  历历在目,记忆犹新!

  撒谎就是撒谎,行骗就是行骗,坑爹就是坑爹,事到如今,尽管已经混到了
苟延残喘,继任的话事人竟然还要继续拿国人当傻缺弱智演“猴子戏”,用低于
哈士奇的智商搞“辟谣”遮羞盖脸。我突然想起那句俗话:

  穿破鞋迟早总会扎脚,是包子早晚都要露馅儿。

  把还没来得及删除的“喜报”挨个截图保存下来之后说这句:“辟你妈了蛋
的谣!”才不用担心被华为家丁跨省。

  在2013之后这六七年间,农科院的苹果不被风刮掉,也会被鸟偷吃;獐子岛
的扇贝不是集体跑路,就是突然关机失联;一键解决拥堵的“巴铁”,成了一堆
价值百亿的废铁;甚嚣尘上的共享单车,成了公害般的共享垃圾。恨不得上午突
破了几个世界难题,下午就要填补了几项人类空白。

  光一个“菊花”公司就杜撰出来了量子通信、鸿蒙系统、纳米芯片等等一系
列连科幻电影编剧都没想到的奇迹,可见这个“圈子”有多么不堪!还有那个豪
言“砸500亿”的董书记,在国难当头之际首先想到的是推出抗毒电器捞上一笔,
芯片渺无踪迹,新骗暴露无遗。

  这些连科幻小说家都觉得拿观众当弱智有些“太不厚道”的桥段,就这样堂
而皇之地呈现在我们眼前,而且还是连续不断年复一年,完全不理会看戏的群众
厌不厌。

  数以亿计的科研经费到手还能收揽傻缺(注)拥趸数亿,腰缠万贯的同时
还能功成名就,退休后到大洋彼岸与妻儿家眷胜利会师颐养天年,谁管它背后是
尸横遍野还是洪水滔天?

  我认为,想要科技大国,想要实业兴邦,首先要做的就是清理门户,非洲部
落拍一万部《厉害了》,也只不过是自己人的高潮,别人眼里的笑话。

  荡妇最受不了被骂婊子,蠢货最忍不了被认出来是傻缺。在此特别提醒一下
那些去年还把任某人和华为等“国骗”捧上神坛膜拜的傻缺猴子们,撒尿的时候
千万不要低头拍照。怕你们认清了自己之后丧失苟活于世的勇气。

  当年的慈禧太后很清楚,被窖藏七十年的陈年大粪灌满了脑壳的“精壮汉子”
们,给碗饭吃就能扶清灭洋,少一粒米就会去扶洋灭清。那句“谎言说千遍就成
真理”的名言,其实不但希特勒不信连戈培尔自己都不信。不然,也不必耗费那
么多金钱和精力组建盖世太保、党卫军。

  盖因傻缺这种病只有他们才能治,拳脚回春,枪刀除病。

  注:傻缺,傻逼缺心眼儿者也。

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  对《牛皮总会被戳破,包子早晚会露馅》的一点说明

  作者:张箭

  上一期的新语丝(XYS20200420)发布了网友嘴歪心正王亚军的《牛皮总会被
戳破,包子早晚会露馅》的文章,对中国科技研究开发方面的一些问题提出批评。
我是一个哲学社会科学人文科学工作者,历史学者,不懂科技,没有发言权。不
过科技关系到每个人的日常生活。所以本人从现代科技的享用者、消费者的角度,
在此对该文中提到个别问题进行一些说明。

  一、关于巴铁

  文中说,“一键解决拥堵的“巴铁”,成了一堆价值百亿的废铁;甚嚣尘上
的共享单车,成了公害般的共享垃圾。”

  先说巴铁。2016年,中国一小撮投机分子和骗子推出了一款发明和设计,
“巴铁”,即超大型公交车,一辆可载几百甚至上千人。它的特点并不在大,而
在于它下面的底盘离地面很高,车体又很宽,下面还可以跑一般的小汽车,甚至
跑几路,即去的有两车道,来的有两车道。但是媒体一报道,新媒体一演示动漫
示意,连我这个文科教授,历史学者马上就产生了严重的怀疑,认为这是哗众取
宠,圈钱,根本不可行。

  我以我生活的中国第八大城市(上海、北京、天津、广州、重庆、武汉、沈
阳、成都)、人口在500-1000万的成都市为例。第一,这超大的巴特公交要转弯
怎么办,不可能从城西到城东跑十几公里就不转弯吧。如果转弯,那成都市现有
的十字路口,多叉路口能容纳允许吗;第二,就算不转弯,比如从机场到市中心
的直线;那下面大路上跑得小汽车要转弯怎么办,它们不能只跑从机场到市中心
吧;第三,客源怎么办,这么大的公交车造价能耗肯定不少不小(不管是烧油还
是烧电),每次满载要上千人,起码要半载才能维持下去吧。哪有那么多客源。
一架客机落地一般就一百多人,一出机场大楼就分流了。旅客回市里可选择机场
大客车(一般载40人)、出租车、线路公交车(即多少路多少路那类沿途要停的
公交车)、来接人的小车等。有何魔术魔法能使所有的或大部分旅客去选择坐超
大的巴铁。第四,从机场到市中心要经过许多座立交桥、过街人行天桥。按巴铁
投机者的设计,巴铁车体必然很高(下面才可能空出来跑小汽车等),根本不可
能通过立交桥过街人行天桥。总不能为了通行巴铁把它们都拆了或重修。第五,
市区内还有大量运行的普通公交车。它们奔跑于大街小巷。我们可以设想:如果
迎面开来可以开通两个大车道;如果横向开来可以在十字路口等等,让巴铁先过
去。但当它们的前进方向一致时,公交车显然不能超车。如果允许超车那现有的
街道宽度就不够。而要拓宽街道拆掉沿街的居民楼那就是极其麻烦极其花钱的极
其漫长的事情。如果允许公交车超车,按投机者的吹嘘,应该是从下面的巴铁底
盘与地面之间的空间超车,像小汽车那样。这样一来底盘离地面就必须较高或很
高,重心就必然上移。而这样一来巴铁的稳定性安全性就很可能出大问题,就没
有什么人敢去乘坐了。

  所以,巴铁项目一推出一被披露,连我这样的文科学者都产生了严重质疑,
更别说专业的车辆工程师设计师和搞交通管制和城市规划的专业人士了。于是巴
铁项目很快遭到质疑、围攻,不了了之,胎死腹中。

  果不其然,半年后巴铁项目破产,投机者行骗者几十人被抓捕监禁。此事造
成的经济损失和社会负面影响很小很小。它不应该作为中国科技不行的论据,科
技骗子多且会吹牛的论据。反而证明中国人的科学素质已经有了较多提高,可以
及时识破骗子,戳穿骗局。

  二、关于共享单车

  关于“甚嚣尘上的共享单车,成了公害般的共享垃圾”。共享单车是2017年
大规模进入社会生活的。笔者一开始也是不愿接受的。共享单车在有的地方有的
时段也的确成了公害般的共享垃圾。这主要是因为有很多家经营共享单车的企业
无序地甚至恶性地竞争,城市里投放的共享单车数量太多,挤占了街道、广场等
公共空间。但经过治理,情况已经好多了。我本人经过一段时间的实践,也渐渐
接受了共享单车,开始使用起来,并感觉它的确能带来一些便利,给出行者多一
项选择。

  先说校内。笔者工作的四川大学是由原四川大学、成都科技大学、华西医科
大学合并而来的大型大学,拥有三万多本科生两万多研究生近万教师职工。系二
一一、九八五、双一流、A类国家重点大学。有市内的望江、华西,郊区的江安
三个校区,分别占地2200、1100和4000亩。笔者每周到要到郊区的新校区给本科
生、或者研究生讲一次课,每次二节(本科生)至三节(研究生)。去的时候坐
学校的交通车,车就在讲课附近的教学楼、或办公楼停站,我就到了。但课后回
城就麻烦了。如果就近等车,就不保险,没有座位等。需要走到终点站总站候车。
而从文科楼到起点站要走十五分钟(校园就有那么大)。我自己也带了一辆自行
车去,但解决不了问题。车子平时放在办公室里。去的时候交通车就在文科楼附
近停站,我就到了。回的时候我如果骑自行车到起点站,那车子就得扔在那里,
就要日嗮雨淋,还可能掉。最要紧的是,我下一周到文科楼讲完课回家时,就无
车可骑了。所以,我由步行,慢慢进步为我的研究生们帮我开共享单车(相当于
每次送我1-2元),再慢慢进步为他们教我学会了用手机无线支付开共享单车。
这就给我带来了方便。由于校院管理比较严格,所以校园里并没有出现公害般的
共享垃圾的情况。

  再说进城。我们进城办事等,有几种选择,骑自行车、骑电动车、乘公交车、
乘地铁、坐出租车等。我一般在时间紧有行李的情况下选择坐出租车。多数时间
选择其他工具。如果坐公交车或地铁到站了,但离要去的地方还有半公里至一公
里的距离,怎么办。继续转车、等车,就要花时间。如果走路,就要走一阵。在
这种情况下,共享单车就起作用了。只花一两元,就可迅速到达目的地。目前市
内经过整顿,公害般的共享垃圾的情况下已经基本没有了。

  在中国的年轻人中,有的人把共享单车说成中国新时代的四大发明(共享单
车、网购、无线支付、高速铁路)之一。我认为这新的四大发明其含金量、技术
含量有限,不能与古代的四大发明(造纸、火药、指南针、印刷术)相提并论;
其地位,其对人类文明的影响要低一截,小许多。但它们也是发明,也给人们的
生活带来了许多便利,也正面影响了社会进步。

  所以,不宜把共享单车作为中国科技不行、造假吹牛的人很多的一个例证。
也就是说,作者要证明他的论点观点,是不宜举这两个例证的。

  我是一个文科教授,历史学者。我只是从一个消费者的角度讨论评价问题。
欢迎广大科技工作者从内行专家的角度对我的这篇小文章中的缺点失误批评指正。

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