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离沪潮”:场景壮观,有人徒步几个小时到虹桥火车站…


Many
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(@many)
Illustrious Member Admin
已加入: 5年 前
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新闻上说 5 月 16 号的上海虹桥站办理出发客票的有 12 趟列车,包含 1 趟始发列车(上海虹桥站至北京南站的 G10 次列车)、11 趟途经列车,主要目的地方向为杭州、南京、合肥、南昌等。离沪旅客总数超 6000 人。而上海本轮疫情发生以来,最少时从上海出发(含始发和途经上海并办理上下客业务)的列车单日只有 4 趟。

今天的上海虹桥火车站排着长龙,人多到可以和春运相提并论,真是人山人海。很多人为了离开上海甚至背着、拉着、拖着行李徒步到虹桥火车站。

看着这些图片,内心五味杂陈。这些人当中或许有已经在上海工作生活多年,最终却因一场史无前例的疫情被迫离开上海,多年的努力付诸东流。

在公共交通还没恢复的今天,去虹桥火车站并非易事,甚至是艰难的。有的人是支付了 500 到 1000 的高价车费,简直难以让人相信,从你的住处到火车站堪比某些地方的机票价格。有的人骑行几个小时,穿越上海的大街小巷(论平时运动的重要性)。更有人甚至从浦东走到虹桥火车站,其离沪的决心之大令人倍感唏嘘。有人一路过关斩将,经过层层审查,穿越艰难的隧道,每个人的经历都可以拍部电影了。

生死时速

从住的地方到虹桥火车站,没有经历的人不知道,这中间会有多少磨难。甚至到开车前 15 分钟,我不知道等待自己的是流浪在虹桥火车站还是真的能成功逃离上海。

我是四点半就起床了五点就出门,步行到达的火车站。可是在导航提示只有 600 米的时候,有人告诉我这里的路被封了,他说只能绕道过去,要再走 5 公里。天啊,此时离我发车只有一个半小时了啊!关键的是,没有人知道进站口在哪里,竟然无路可走!

终于碰到一个快递小哥,我一顿猛求让他带我上高架。奇怪了,导航只会绕来绕去却无法达到火车站。被逼无奈只好对着火车站的方向猛开,都不知道怎么闯过来的,最终我徒手翻过挡在进站口的栏杆,到达了排队的地方。

此时此刻,我精疲力尽,我是五点出门徒步了 7 公里,却被卡在近在咫尺的地方最后来了一个生死时速。工作人员还问我怎么现在才来,我 TMD 一个多小时前就来了,可是大哥,我进不来啊!

正式进口的地方排着漫长的队伍,但是离我发车只有 20 分钟了。此时我已经不要脸的疯狂求人插队,10 分钟后我终于进入了候车室,狂奔到站台,在进入火车前我感觉两条腿都在颤抖,它们抽筋了。

我从来没见过如此寂静的车厢,没有人说话也没有人走动。大家要么是发呆要么是刷手机,我也是其中一员。徒步越野三个小时后的我无论心理还是生理上都倍感疲惫,大概车厢里的人都是如此,今天能登上离沪列车的人多少都有点创伤。

骑行五个小时

我是 2 月底提出辞职,三月底正式离职,然后决定在上海好好玩段时间,四月中旬回老家,没想到就被封上海了。

从 3 月 28 封闭在家,就想知道什么时候上海可以开通回老家的火车。感觉要死在上海了,天天晚上翻来覆去 2 点多才迷迷糊糊睡着,6 点不到就醒了。

终于买到了 5 月 16 号的火车票,但没有公共交通,我就一路骑行了 5 个小时到了上海虹桥火车站。

从火车站站外到候车大厅中间保守估计需要一个半小时,排队人很多,有很多检查。

骑行去火车站的路上也有很多人 ,还碰到有人徒步来火车站。

澎湃新闻报道:

黄建才拖着这只行李箱,徒步 7 个多小时,20 多公里,从老闵行走到虹桥火车站。

谁能想到在上海,最远的距离就是从你的居住地到虹桥火车站?

谁能想到不是春运的今天抢票难度远远超越春运,有的人加价 500 甚至 1000 才抢到一张离开上海的火车票?

有网友说生活在上海真不容易,临走还要被黄牛宰一刀。而想顺利地离开上海,你得有健康码,有抗原,当然还有保质期只有 48 小时的核酸,外加一张宝贵的让人看着泪目的火车票。

这是一张上海地铁图,四通八达,深入上海的角角落落。每一条新开通的线路,每一个新的站点,都意味着周边房价的提升。我们已经习惯于这座城市的便利,习惯于地铁的准时和快速,我们不知道有一天需要用自己的脚去丈量这座城市的距离。

其实现在一个在上海工作或者生活的人,选择这个时间点离开上海未必是最佳的。目前疫情如此紧张,很多地方把上海出来的人都视为高风险人群,隔离和管控措施都非常严格。大多数地方除了要提前申报并且得到批准之外,集中隔离 14 天以上是必须的,并且很多地方要完全自费承担隔离费用。集中隔离后还有居家隔离,时间成本也非常高。现在的火车票是一票难求,隔离又是一个不菲的价格,从经济上来说此次离沪对于某些人来说花费巨大。

但是他们为什么一定要走呢?其实从昨天起新闻里就开始发布复工复产的好消息,今天更是形势一片大好啊!

只是生活在上海的很多人都羡慕生活在新闻中的人,因为现实中他们是这样的。

有的人以为马上可以出小区上班了 ……

看着是段子,却只有生活在这座城市的人才明白以前以为的段子,现在发现都真实的可怕。那些离开的上海的人,很多人都说他们伤心了。因为无论官媒上如何说复工复产形势大好,但是真的落实到个体上,一切就变得扑朔迷离和未知。

每个区政策不一样,每个街道政策不一样,甚至每个小区也不一样。而且就算能出小区,也要自己的公司能抗过难关,顺利复产,那究竟是哪一天呢?房租水电从来没有停过,生活的重担从来没有停过,停了可能只是你的薪水。

因为官媒公布了复工复产,所以很多人以为所有的企业都复工复产了。这两天上海的小老板们,还需要和外地的客户解释,上海到底有没有复产复工。他们需要用快递无法下单的截图,证明没有复工。也是没办法,这关乎到是否认定合同违约。你得为发布辟谣,这就是现实。

还有的公司压根不想复产,因为除非整个上海恢复正常,整个物流链恢复正常,公司才能恢复运营。目前很多复工的单位都还采取闭环管理,就是吃住都在公司,出了小区就要和居委承诺不再回来。这对于很多公司来说是一笔不小的开支,疫情已经很难了,无力支撑更多的成本。

虹桥火车站这一幕离沪潮是我来上海二十年首次看到,相信很多人也为这一幕感慨万千。好端端的国际大都市被这次疫情搞的面目全非,能想象到等正式解封那天,肯定会有更多的人逃离这座城市,各个阶层都有各种逃离的理由,有些人可能是暂时的躲避,有些人则是一去不复还。

上海这次受的伤需要时间去抚平,人们也需要时间去重新审视自己,审视这座城市。但是希望拎着大箱小箱的跟逃难似的场景,永远不要再出现在上海,不要再出现在上海虹桥火车站。


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帖子: 621
 
 
@fangshimin
 
坐火车逃离上海的人们不能进候车厅,不能住酒店,只能住在车站外面马路边上。
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